6月12日是猛獅科技（002684）上市5周年的日子。5年前的這一天，猛獅科技在深交所上市，當時主要從事各類鉛蓄電池產品的研發、生產和銷售，市值11億元。在5年的資本市場洗禮過程中，猛獅科技經歷了疾風勁雨般的產業轉型，從單一的鉛蓄電池業務擴展到了鋰電池、清潔能源發電、新能源汽車等新的產業，旗下子公司由上市時的兩家擴展到近60家，市值也增長了超過10倍，達到了百億級別，受到了資本市場的青睞。
表：猛獅科技2012-2016年年報數據
在猛獅科技董事長陳樂伍心中，猛獅科技的并購行為表面上看似激進，但是在公司業務搭建上卻有縝密的邏輯可循。事實上，經過5年的并購發展，猛獅科技的業務板塊也正朝著陳樂伍的規劃逐步邁進。
尤其是從2015年以來，猛獅科技確立了全新的“2351”戰略，從單純的鉛蓄電池業務，逐步轉型為包括先進鉛電池和高端鋰電池在內的高端電池制造、清潔電力、新能源汽車三駕馬車齊驅前行，打造清潔能源閉環全產業鏈。而大部分的并購動作也是自此開始的。
參股并購 迅速補齊企業短板
在陳樂伍看來，作為清潔能源產業的“新晉闖入者”，在面對一大堆已經走在行業前列的競爭對手，如果不奮起直追，就很難脫穎而出，獲得生存和發展的空間。參股并購一些有一定基礎的技術型企業，是公司迅速取得某種重要技術，或者獲得戰略性從業經驗的一條捷徑。
在高端電池制造領域，2016年11月，猛獅科技以300萬美元認購了Lionano Inc.A-1序列優先股。據悉，Lionano Inc.是一家研發和商業化應用高性能鋰電池材料的企業，其開發的正極材料，可以大幅度提高動力用鋰電池的多項性能。猛獅科技完成此番認購，無疑將有助于公司優先獲得先進鋰電池正極材料技術，用以提升公司動力用鋰電池性能，提高公司產品競爭力。
在新能源汽車方面，猛獅科技于2016年3月以6000萬元現金收購臺州臺鷹80%股權,填補了公司在新能源汽車產業鏈中整車組裝制造部分的空白。在今年工信部公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第三批)名單中，臺州臺鷹聯手東風裕隆汽車有限公司打造的“裕路”車型赫然在列，這也充分說明公司已具備了申請國家新建純電動乘用車生產企業的條件。盡管并購臺鷹在前期出現了一定的虧損，但在陳樂伍看來，比起自主開發新能源汽車需要三到四年才能達到量產條件來說，以一定的資金代價換取寶貴的發展時間，這次并購仍然是筆好買賣。據了解，“裕路”車型將于今年量產并投入市場。
2017年4月，猛獅科技發布關于競購上海燃料電池汽車動力系統有限公司51.01%股權的進展公告。據悉，上燃動力主要從事燃料電池和汽車動力系統的科研和技術服務。猛獅科技參與本次競購，意在完善公司在新能源產業鏈中動力系統和控制系統方面的布局，為新能源汽車進入后鋰電池時代做好技術路線上的準備。
在清潔電力領域，猛獅科技于2015年4月增資控股峰谷源，成為猛獅科技介入光伏發電及儲能領域的重要部署。2016年4月,猛獅科技控股Durion Energy AG迅速進入歐洲電站級儲能市場。
通過以上這些戰略性的并購，猛獅科技的清潔能源全產業鏈得以快速完善，并大幅縮短了取得對應領域的重要技術和戰略性產業的從業經驗的時間，推動公司以最快的速度跟上市場發展步伐，搶占相應的市場。
來源：中國網
